當烈日炙烤大地，搭載流道板專利技術的新能源座駕以精準控溫破解熱浪困局；當零下30攝氏度的極寒侵襲大地，搭載核心專利技術的新能源汽車正悄然改變著北方用戶的出行體驗。在黑龍江黑河試驗基地，工程師們記錄下這樣的場景：清晨的冰原上，深藍車隊團隊迎著凜冽寒風穩定啟動，儀表盤顯示充電速度提升30%。這不僅是一個技術突破的瞬間，更是一次以專利驅動轉型的戰略實踐。
隨著重慶長安汽車股份有限公司（下稱長安汽車）等兵裝旗下企業即將獨立為新央企，長安汽車近2萬件專利申請的儲備正加速轉化為產業競爭力。近年來，長安汽車積極探索推動知識產權價值變現：大部分專利已實現整車產品產業化應用，支撐公司市場戰略達成，并推進專利對外運營，累計變現約1億元，一條以高價值專利為引擎的發展新路徑已然清晰。
專利構筑競爭護城河
在深藍汽車一試驗基地，工程師們正在進行一項名為“微核脈沖加熱”的技術驗證。這件歷時5年研發的創新成果，可在零下30攝氏度的極寒環境中實現電池溫升速率突破每分鐘4攝氏度，讓電動汽車的充電時間縮短30%。2025年，這項技術獲得中國專利金獎，成為長安汽車在新能源領域技術突破的標志性成果。
這些只是長安汽車龐大“專利池”中的冰山一角。在固態電池實驗室，工程師向記者展示高致密電極樣品：“這項技術突破了能量密度瓶頸，應用到整車，續航有望超1500km?！鳖愃频脑瓌摮晒芗楷F，長安汽車用高價值專利爭奪技術定義權，為新質生產力注入源頭活水。
截至2025年初，長安汽車圍繞“香格里拉”（新能源）、“北斗天樞”（智能化）、“海納百川”（全球化）三大戰略，累計布局專利1.9571萬件，其中智能化技術占比38%、低碳技術占比15%。2024年單年專利申請量達3384件，發明專利申請占比達68%，高價值專利占比首次突破30%。這些數字背后，折射出長安汽車從“規模擴張”向“質量引領”的深刻轉型。
“專利布局不是簡單的數量堆砌，而是要形成技術壁壘?！遍L安汽車科技及項目管理部總經理鄭長江介紹，公司通過知識產權分級分類評審機制，將技術研發與市場需求緊密結合。以深藍汽車為例，其開發的“超集電驅”系統通過專利布局形成技術閉環，使電驅系統的體積減少40%、效率提升5%，直接帶動產品市場競爭力躍升。
這種以技術為導向的專利策略正在顯現成效。長安汽車2024年以73.5萬輛新能源銷量和53.6萬輛出口量刷新紀錄時，其背后是一套精心構建的全球化知識產權戰略——PTART全球化布局體系（產品、技術、區域、途徑、目標）不僅實現了長安汽車創新成果的全方位保護，更為拓展海外市場保駕護航。
構建分級分類管理體系
面對龐大的專利資產，長安汽車如何構建分級分類管理體系，讓創新成果走出實驗室，駛向產業化快車道？
鄭長江介紹：“我們建立四級評估模型，將專利分為核心戰略型、重要基礎型、一般改進型、閑置專利四類，匹配差異化的轉化策略?！边@套精密機制產生顯著效益，近三年核心專利支撐公司達成市場戰略。
在芯片領域，面對“卡脖子”挑戰，長安汽車通過“雙線作戰”策略，一方面聯合國內頭部企業完成130余項芯片替代項目，累計裝車超5000萬顆國產芯片；另一方面投入專項研發資金，攻關車規級AI芯片設計技術。目前，運用相關專利的首款自主可控的智能駕駛芯片已完成流片驗證，預計2026年量產裝車。
在操作系統層面，長安汽車自主開發的SDA智能數字化平臺，采用分層解耦架構，實現底層操作系統安全等級達到ASIL-D最高標準。通過參與行業標準制定和開源社區建設，公司正推動建立自主可控的汽車操作系統生態，希望通過技術開源，帶動產業鏈上下游協同創新。
高端制造設備的自主可控同樣是重中之重。在投資百億元建設的新能源數智工廠中，長安汽車聯合供應商開發了視覺檢測機器人、激光焊接系統等核心裝備，關鍵工序自動化率達到100%。運用相關專利的這些裝備不僅提升了生產效率，更打破了國外廠商的技術壟斷。
在重慶兩江新區，長安汽車的視覺檢測系統正在向供應鏈企業產線進行復制推廣?！斑@套系統智能在線檢測正確率可達95%以上，替代進口設備節省成本60%?！遍L安汽車兩江工廠總經理林雪斌指著高速運行的機械臂說。今年，公司擬帶動產業鏈35家企業完成技術升級，專利轉化的乘數效應將持續得到釋放。
同時，長安汽車踐行多元轉化路徑，通過內外技術流通，加速技術成果轉化：通過內部技術孵化成立獨立科技公司，推動智能輔助駕駛算法等前沿技術產業化；與頭部企業建立專利交叉許可機制，實現技術互補；依托全球化專利布局，向海外輸出新能源、智能技術專利包。截至目前，公司專利對外許可收入突破1億元。
加速拓展海外市場
隨著海外市場加速拓展，長安汽車的專利布局也呈現出鮮明的全球化特征。公司構建起覆蓋產品、技術、區域的立體化專利網絡。2025年，長安汽車計劃在海外布局專利500件，重點覆蓋歐洲、東南亞、中東等目標市場。
在歐洲市場，針對嚴苛的碳排放法規，長安汽車提前布局純電動平臺專利，其自主研發的“七合一”電驅系統通過專利組合形成技術優勢，成功打開德國、挪威等市場。在東南亞，針對熱帶氣候特點，公司開發了耐高溫電池包專利，有效提升產品在東南亞市場的適應性。
專利布局的全球化也對知識產權風險防控提出更高要求。長安汽車建立了“全球專利侵權風險防控體系”：在產品技術的不同時期，分別從產品、技術、地區、技術來源等維度全方位排查梳理，高效推進專利侵權風險防控工作。2024年，公司成功規避多起知識產權風險事件，保障了海外業務的順利推進。
此外，長安汽車積極推動中國標準成為國際事實標準。公司制定了全球首個ITU汽車多媒體系列國際標準，成功將中國原創技術推廣應用至國際，自主知識產權被國內外整車、零部件企業應用，實現了技術量產搭載。
從重慶嘉陵江畔的兵工廠到全球智能電動車領域的弄潮兒，長安汽車的轉型之路印證了，真正的核心競爭力永遠來自技術創新。通過構建“技術-專利-產業”正向循環，長安汽車不僅破解了“卡脖子”難題，更在專利價值的深度挖掘中開辟出新賽道。
未來，隨著“第三次創業-創新創業計劃”的深入推進，長安汽車正朝著“打造世界一流汽車品牌”的愿景目標加速邁進。在這個過程中，知識產權不僅是護航利器，更是驅動創新的引擎。正如鄭長江所言：“我們要讓每一項專利都成為點亮未來的星光，照亮中國汽車產業走向世界的道路?！?/span>
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